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據民航局統計，今年5月兩岸航班開始減少，載客量也遞減，6月情況更糟，兩岸航班飛航架次較5月減少了434架次，載客人數也較5月少了6萬多人。交通部官員分析，兩岸航線與政治因素有關，若陸客持續縮減，業者恐會再減班因應。除了兩岸航線出現變數外，另一條重要的黃金航線－日本，也因各家航空公司不斷加入，且快速、大幅增班，搭機人數成長數字趕不上機位擴增，造成日本航線機位供過於求，7月19日才宣布要新增桃園至札幌航線的台灣虎航，開賣不到九天突然宣布航線暫緩。

陸客團來台縮減已三個多月，國內航空業以更換較小機型和機動減、併班方式因應，暑假期間因有許多連江縣莒光鄉媽媽手冊贈品>雲林縣林內鄉新生兒贈品親子遊的客群，減班情況並不多，但9月起陸團縮減幅度擴大、自由行陸客也開始減少，經營兩岸航線的航空業者大嘆雲林縣斗六市幼兒美語教學「寒冬提早來了」。航空業者表示，從5月開始，陸客團每天縮減三成多，載客量也跟著減三成，為減少虧損，許多航線都改採小型客機來飛。

桃園市桃園區幼兒美語老師業者指出，日本機位已供過於求，不得不停飛、減班，為了拉高載客率，不少航空公司都推出優惠價來促銷，連載客量最大的東京、大阪，甚至過去一位難求的暑假旺季都有特惠價，可見日本市場競爭之激烈。業者說，兩岸與日本是國內航空業的兩大黃金航線，現在兩岸航線旅客減少、日本則是降價搶客，下半年的載客與營收數字恐怕不太好看。

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